你做微信小程序这么久，为什么没能留住用户？

微信小程序快速经历了过山车式的增长、关注、质疑和发展，虽然开发者和腾讯不遗余力讨论着它的未来，但谁心里都清楚，当下用户对小程序的冷遇已经击垮了不少曾经对它推崇备至的开发者热情。

事实上在2016年底小程序上线前，iiMedia Research就发布过一份相关开发者调查报告，其中显示有近82.6%的手机应用开发者关注小程序，但只有21.8%的开发者明确愿意开发小程序，而24.3%的开发者则完全没有接入小程序的考虑。

而随着小程序的多轮改版和上线，越来越多的机构和个人开发者对小程序本身的实用性和推广模式产生的质疑。同样iiMedia Research最新发布的《2017年中国网民针对微信小程序使用与开发状况调查报告》中显示，微信小程序发布一个月后，虽然应用开发者关注度明显提升至94.9%，但是选择继续开发小程序的应用开发者仅占到9.2%，更有35.2%应用开发者对小程序感到失望、意在放弃，35.2%开发者表示短期不考虑。

对于任何应用而言，开发者、用户与平台三者永远保持相辅相成的关系，用户量是开发者的驱动力，平台提供了开发者便利的开发环境，而开发者在给予用户使用体验的同时又会根据用户的反馈对应用进行改进，因此当整个闭环的一部分出现问题时，将会带来恶心循环的变化。

很明显，对于当下的小程序，用户是不爱用的，这样的结果导致了开发方很难从小程序方面盈利，因此也就没有了继续开发维护动力。

那么，有着“即用即走”理念的小程序，为什么没能留住用户呢？

入口太深，用户怎么知道在哪儿找到小程序？

小程序是什么？张小龙曾作出定义：“小程序是一个不需要下载安装就可使用的应用，它实现了应用触手可及的梦想，用户扫一扫或者搜一下即可打开应用。也体现了用完即走的理念，用户不用关心是否安装太多应用的问题。应用将无处不在，随时可用，但又无需安装卸载。”

但对于普通消费者而言，要找到一款小程序真难。

在1月9日的上线初期，小程序仅支持摄像头二维码扫描进入，要体验小程序则必须点开摄像头进行扫码识别，这虽然符合张小龙对于小程序连接线上线下的愿景，但却限制了小程序本身的传播。

而在拥有第一款小程序后，在“发现”频道会出现小程序标签，随后用户就可以利用搜索功能查找小程序。不过别高兴的太早，在小程序上线的初期，腾讯并没有提供模糊搜索，这意味着用户在搜索时需要完整输入小程序的名字，比如当你搜索摩拜时，系统并不会提供摩拜单车小程序，而是会显示无结果。

当然或许腾讯方面认为小程序本身是一种用户单一需求的实现，用户精准的搜索有助于开发者更精确的设定小程序的定位。但要知道，用户本身在对待新事物时往往是茫然的，他们往往会遵循已经熟悉的“肌肉记忆”，模糊搜索正是这种熟知的惯例。此外，腾讯本身也在小程序上线之初设立了搜索障碍，因为小程序不允许与公众号同名，因此大部分小程序在上线时与自家公众号以符号做出区隔，比如大众点评+、腾讯动漫+、今日头条Lite，在没有模糊搜索的情况下，我又要如何找到这些应用？

可能腾讯本身也意识到了情况的严重性，因此在3月30日的更新后，小程序已经没有了以上的限制，当下小程序已经允许与公众号相关联，一个公众号最多可以绑定5个小程序，而小程序的模糊搜索总算也已经上线，用户已经可以使用关键字搜索需要的小程序。可惜在那之前，小程序的入口已经挡住了大批量的潜在用户。

轻量应用量太轻，平台的目标仍旧是引流到App

一旦找到了入口，小程序就需要面对用户本身的检阅。事实上相比原生应用而言，小程序主打的无需安装即用即走，小体积实现基本功能的畅想的确值得肯定，但理念是一回事，实际用起来又是另一回事。若是用小程序来代替常用应用，体验又是如何呢？

为此，我们找来了，滴滴出行、腾讯动漫、大众点评、车来了、爱奇艺、今日头条、豆瓣评分、摩拜单车、华住酒店、12306、京东购物、去哪儿酒店等常用应用的小程序版本，这些应用是小编在手机中常备的，他们也几乎都在第一时间提供了小程序版本。

其中应用体验最好的当属摩拜单车，快速开启后，它的界面涵盖了周围车辆，扫码开锁和用户登录功能。在iOS平台中，摩拜单车的App与小程序开启速率相差不多，但在Android平台（测试机为Android7.0版本的Galaxy S7 edge），摩拜单车的小程序加载速度明显比App更快，而这样的情况也出现在大多数小程序的加载中。

不过在深入体验2天后，我还是换回了摩拜单车的App，这是因为小程序不支持近期摩拜单车的红包返现活动的结算，只有App提供了红白提现活动。此外，小程序也没有车辆预约功能，这意味着如果单靠小程序，像小编这样住在偏远地区的用户往往会错过停放的单车。

同样的功能缺失致使我放弃使用的小程序还有豆瓣评分，事实上小编并不算是豆瓣的重度用户，偶尔的使用仅限于查看评分和用户的反馈，因此小程序的理念无疑更为合适。然而使用后发现，豆瓣评分的小程序只能查看电影的评分，对于常用的图书、音乐甚至是电视剧的评价是缺失的。

除此之外大众点评的小程序只显示顶部两条点评，并且不提供点评卖档功能；而滴滴打车在使用时不提供地图位置预览，并且只能打到快车；饿了么应用不提供红包分享供呢个；爱奇艺视频和今日头条则只是套用了一个Web页面的躯壳，除了官方设定的几个区块外，几乎没有其他的内容。

事实上，这些应用在开发之处就将小程序定位于App之下，小程序更像是App的引导入口，用户若是最终想要实现这些功能，自然需要在手机中常备这些应用，如此一来，即用即走的小程序存在感自然就越来越小。

线下门店是下一个突破点？

在功能性应用之外，小程序在近期又公布了门店小程序的新消息，简单来说就是为线下门店提供了一个预设的小程序方案，任何门店都可以向申请公众号那样创建自己的小程序，这类小程序除了能展示门店基础信息，如名称、地址、营业时间、E-mail、门店照片之外，未来还会加入卡券和埋单功能。官方也提供了也能关联公众号，接入公众号菜单、微信图文等。跟普通小程序比起来，未来微信版本中还会提供“附近小程序”的新入口。

无疑这正符合了张小龙最初对于小程序植根线下的愿景，但仔细回想，这与数年前商户心急火燎推广的公众号又有多少区别？还记得在微信公众号推出之处，哪怕是路边的沙县小吃都推荐用户扫一扫添加公众号，一时间数千万公众号犹如雨后春笋般诞生，他们以优惠券等优惠活动吸引用户关注，但在消费后，用户本身保留这些公众号的几率又有多大？

在零成本的前提下做一个用完即走的小程序，相信一定能点燃天下小门店的热情，但对于普通消费者，若是门店小程序无法寻找到新的功能点，那么“附近的小程序”至多成为微信版“大众点评”。